當中國文化中寓意圓滿通達的“八”，遇上農歷馬年的奔騰氣象，維思達公務機欣然宣布開啟與“紅色躍馬”法拉利車隊（Scuderia Ferrari）并肩共戰的第八個F1賽季。在2026賽季F1期間，維思達公務機將繼續作為法拉利車隊的官方合作伙伴，以超遠程奢華旗艦機型環球7500領銜的機隊，為車隊全球賽事征程提供安全、高效且無縫的飛行支持。

為紀念這一具有雙重意義的合作里程碑，我們將在近期呈獻系列會員私享活動，于杯盞間共賀這段關于速度、極致與熱愛的長期主義。請保持關注維思達公務機微博及微信公眾號第一時間獲悉后續動態，解鎖圍場之外的極致格調。

然而，2026年的迷人之處不僅在于重逢，更在于變革。對于每一位速度信徒而言，這注定是載入史冊的一年——F1將迎來十年來最激進的技術革新之一，從空氣動力學的重構到燃料規范的演變，賽道格局或將推倒重來！

新賽季已近在眼前。作為始終航行在圍場核心的見證者，維思達公務機為您梳理了這份“內行前瞻”，帶您洞察規則重塑后的極速未來：

2026賽季F1四大改制

1 主動空力學：取代傳統DRS

2026賽季F1將由主動空氣動力學Active Aero取代現行的可調式尾翼DRS邏輯。賽車將通過聯動調整前后翼，在彎道維持高下壓力Z模式，直線切換至低阻力X模式。該功能全員每圈可用；而原本追近至前車一秒內才有的超車助力，則轉由額外電力輸出（Override Mode）提供。

2 車身規格：尺寸收窄與輕量化

賽車將整體“瘦身”，包括車寬由2,000mm收窄至1,900mm，車長由3,600mm縮短至3,400mm，車身整體重量減輕30kg。這一變革旨在提升賽車的靈活性與操控性，讓“近身肉搏”更加激烈。

3 綠能革命：動力單元重寫

新賽季F1將全面升級動力單元，在保留1.6升V6渦輪增壓架構的同時移除MGU-H。全新動力配比將實現內燃機與電機的50:50功率平衡，且內燃機將完全采用100%可持續燃料。

4 輪胎尺寸減小，車身安全升級

輪胎規格將縮窄（前-25mm/后-30mm）且胎徑降至705-710mm，結合車身減重以維持操控平衡。此外，賽車結構將更加堅固，底盤針對正、側面撞擊進行了大幅強化；車手生存艙將接受更嚴苛的載荷測試，并于后視鏡位置新增安全警示燈，以提升競賽安全性。

2026賽季F1三月賽程

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24站燃擎在即。八載并肩，維思達公務機預祝法拉利車隊在農歷馬年F1新賽季躍馬爭先，再鑄輝煌。

依托覆蓋全球96%地區的強大飛行網絡與機隊，維思達公務機致力確保會員在世界各地均能無縫銜接下一站賽事，盡享卓越出行體驗。若您對我們深耕亞太、輻射全球的公務航空服務感興趣，或計劃開啟2026賽季F1全球追賽之旅，歡迎垂詢我們的專業團隊。